大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海站美食的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海站美食的解答，让我们一起看看吧。
高铁上真的不让吃泡面吗？
有些人确实闻不了泡面的味道，文明社会更多的是该尊重他人的感受，而不是以自我为中心！就像一大早公交车 地铁上有人大口吃着韭菜盒子一样，肯定会有很多人反感，只是大多数人会选择把不满闷在心里而已！
首先说下这个真没有规定，是可以吃的。高铁上自己都有卖的，咋不能吃。但是味道大的食物或者水果不要在高铁上吃，因为高铁窗户是打不开的，是机械换气的和空调类似，密封性比较好，味道大的食物不易消散，像榴莲一般人都受不了这个味，你想想高铁里面呢？相互理解吧！
但是这个奇女子的做法让人厌恶。简单说下事情的经过，让大家来评评理。
这位男同胞是和妻子一起做的高铁，中午是妻子要吃泡面，已经泡好了还没开始吃，奇葩女人出现了，一张口就是用手指着这位妻子说，谁让你吃泡面的，不准吃，这俩夫妻当时就有点愣了，也没理他，接着这个二货女人又说了一遍不准吃泡面，这下男同志受不了了就和他理论起来了，最后是乘务员出面才解决这件事。
事情就是这么简单，但是这位奇葩女人却不简单，对着这对夫妻是满嘴脏话外加一顿教训，什么素质低，没有公德心。这位女同志在说别人之前不应该自己照照镜子吗？你这是再说你自己吧！
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1.没听说高铁上有规定不能吃泡面
高铁上吃泡面，这种现象还是比较常见的。高铁还相对好些，毕竟时间短一些，更多的是在火车卧铺车厢。
一个人泡了之后，周围的人就都可以免费共享气味了。说实话，这种味道并不是很好闻。
but，大家都已经习以为常了。
还在火车上看见有人拿着黄瓜蘸酱吃的特别香，还好，黄瓜的味道还是很清香的。
大姐对泡面零容忍
大姐不知道为什么对泡面的味道如此反感，看到有人在高铁上吃泡面就揭竿而起，正义凛然地批评吃泡面的人，进而上升到破口大骂。
虽然那个人吃泡面的人没有太注重其他人的感官感受，不过大姐这暴脾气比较适合坐飞机或者开车自驾游。
大姐你出名了，成网红了。意不意外，惊不惊喜？
同是密闭的车厢，地铁、大巴、飞机等交通工具是有不食用方便面的不成文规定的，在有些国家甚至有法律规定。
方便面的味道确实比较大，一个人在高铁车厢头吃方便面，车厢尾都能闻得到。
出门在外，大家都要互相体谅，不要以自我为中心，法无禁止皆可为，但还有道德监督啊。大家都要有换位思考的想法。试想，如果真有人对强烈的异味过敏，突然在车厢里呕吐，恶心的难道仅仅是他周围的几个人，弄起强烈异味的人一点也恶心不到？
在动车上禁止吃泡面不现实，每个人有每个人的口味，有的人就是喜欢吃泡面。我的一个朋友去美国旅游，美国的饭菜一点不合胃口，有一天在街上买到了方便面，他说那是在美国吃到最好吃的东西。
自已喜欢吃，那不代表可以不管其他人的感受，从动车的车厢管理来说，我认为规定吃泡面必须在车厢与车厢的结合部或者是在餐车吃，还是有必要的，有制度保证，才能更好的维护社会道德。
高铁上没有规定不可以吃泡面，这位女人是一个泼妇，被骂的人属于脾气比较好的，没有碰到脾气不好的人，不然话会吃苦头的。那个视频我是看了一篇，这女人真不是东西，那疯狂的样子，恨不得给她几个耳光。什么东西！
有人说常州火车站非常小且老旧，还分南北两个站，为什么？
常州北站没去过几次。印象不深。但经常去常州站，常州站南广场给人的感觉是狭长，从取票口到进站需要走一分多钟的路程，距离稍微远一点点。南广场面积不是很大，加上绿化，就更小了，北广场倒是蛮宽阔的。环境也好，附近有肯德基，常州汽车站，地铁站。地铁通了以后。去火车站是方便了许多。个人觉得，去过好些城市常州站是一个不错的火车站。
有多少人知道常州火车站为目前全国唯一服务6星级车站？
常州市，江苏省地级市，常州是一座有着3200多年历史的文化古城。隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。于1949年设市。
常州火车站，始建于1907年(清光绪三十三年)，位于常州市关河西路，隶属上海铁路局管辖，现为直属特等站。车站为铁道部唯一服务六星级车站。
常州火车站管辖范围东起戚墅堰站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个(常州站)和奔牛，新闸等若干货运站，是京沪铁路重要的客货运中间大站。
每天平均几分钟就有一趟火车进出，一天发送旅客3万余人，常州火车站已成为人们出入常州的第一\"门户\"。
北广场是高铁动车候车室，南广场是T、K等普速列车候车厅。南北广场通过地下广场相连。
自火车站建成以来，南来北往的火车，常州站是必停之站。这在大大方便了常州人出门的同时，也为常州人津津乐道。"
谢邀！常州火车站目前的尴尬局面，暴露了常州站在规划上的滞后和小器。
常州站虽小，但已有110年历史了。沪宁铁路于1908年4月1日通的车。提起这条铁路，当初还是由常州籍的清未大臣盛宣怀督建的呢！当时的常州城不足10平方公里，几万百姓，有这样规模的一个火车站(位于新丰街)那是绰绰有余的了。因南站建时紧贴老城墙，站前无广场疏散旅客。旅客出站后便被关河及后修建的关河路横挡在面前。上世纪八、九十年代为使关河路的车流与旅客人流分流，规划部门还在站前化巨资建一座高架桥，象一根绳索将常州死死勒住，遭到市民的强力反对，最后市里不得不拆除。新世纪后，在南站的身后扩建了北站。虽将南、北两站按过往列车进行了分流。但对旅客来讲极不方便，南广场、北广场的，别说外地旅客，就是常州夲地人也很易搞错而误了车次。
纵观沪宁线上的几个城市。南京火车站，于上世纪六十年代进行了移位重建；之后镇江站也移位重建；无锡、苏州二市也同期重建了新站。常州直到新世纪初才在原站北的新堂路建北站。现新堂路北站集火车、长途汽车、公交、出租车等站点功能为一体。完全可承担原火车站的一切职能。
解决这一问题很简单。关闭南站只开新堂路北站。将此站定为"常州站"，小新桥的高铁站定为"常州北站"。即是说市里就两个火车站，既清爽又明白。南火车站可改造为商用楼，或作为地方文物保护起来。
到此，以上就是小编对于上海站美食的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海站美食的2点解答对大家有用。
